Întrebați oamenii care conduc celulele noastre de turnare sub presiune în ce aluminiu au încredere pentru o piesă care trebuie să stea afară timp de un deceniu, iar A360 este de obicei numit primul. Nu este cel mai ieftin aliaj de la raft și nu este cel mai dur, dar face excepțional de bine două lucruri: ignoră aerul umed și spray-ul sărat și menține presiunea fără să plângă.
Aluminiul A360 este un aliaj de turnare sub presiune înregistrat de Asociația Aluminiului ca A360.0, cu numărul UNS A13600. Gândiți-vă la el ca la un aliaj familiar 360 rafinat într-o formă mai pură, cu un plafon de fier mai strâns, cupru redus în mod deliberat și puțin mai mult magneziu pentru a readuce rezistența. Rezultatul umple matrițele cu ușurință, etanșează în mod fiabil și rezistă la coroziune mult mai bine decât A380, bogat în cupru, pe care atât de multe desene sunt implicite.
Compoziția aluminiului A360 și ceea ce face fiecare element
Acestea sunt limitele la care lucrăm atunci când cumpărăm lingouri și explică cea mai mare parte a modului în care se comportă aliajul. Fiecare căldură vine cu un certificat, deoarece o mică derive în fier sau cupru schimbă ceea ce va face o piesă finită în service.
| Element | Interval tipic (% în greutate | Rol în casting |
|---|---|---|
| Siliciu (Si) | 9,0 - 10,0 | Păstrează fluidul de topire, astfel încât coastele subțiri și șuruburile să se umple curat; adaugă rezistență la uzură |
| Fier (Fe) | 0,60 max | Capat strâns; fierul scăzut protejează ductilitatea și limitează fazele fragile |
| Cupru (Cu) | 0,60 max | Menținut scăzut intenționat, acesta fiind principalul motiv pentru care A360 rezistă la coroziune |
| magneziu (Mg) | 0,40 - 0,60 | Principalul factor de rezistență în acest aliaj |
| Mangan (Mn) | 0,35 max | Ajută la controlul fazelor purtătoare de fier din structura turnată |
| Nichel (Ni) | 0,50 max | Nivel de urme; adaugă puțină stabilitate la temperatură ridicată |
| Zinc (Zn) | 0,50 max | Limită de impurități |
| staniu (Sn) | 0,15 max | Limită de impurități |
| Aluminiu (Al) | Echilibru | Matricea care poartă orice altceva |
A380 transportă 3,0 până la 4,0 procente de cupru, iar acel cupru este ceea ce îl face dur și ceea ce îl face să se corodeze. Luați cuprul până la o urmă, mențineți siliciul ridicat pentru fluiditate și adăugați magneziu pentru rezistență. Adică A360 într-o singură propoziție.
Proprietățile mecanice și fizice ale aluminiului A360
| Proprietate | Valoare tipică (metrică) | Valoare tipică (Imperială) |
|---|---|---|
| Rezistenta la tractiune | 315 MPa | 46 ksi |
| Limita de curgere (0,2% compensare) | 170 MPa | 25 ksi |
| Alungirea | Aproximativ 3% | Aproximativ 3% |
| Duritate | 75 - 85 HB | 75 - 85 HB |
| Densitatea | 2,63 g/cm3 | 0,095 lb/in3 |
| Conductivitate termică | Aproximativ 113 W/mK | Aproximativ 65 Btu/ft h F |
| Interval de topire | 540 - 590 C | 1004 - 1094 F |
| Forța la oboseală | Aproximativ 140 MPa | Aproximativ 20 ksi |
Tratează-le ca valori tipice mai degrabă decât promisiuni. Secțiunile groase se răcesc lent, iar nervurile subțiri se răcesc rapid, astfel încât același aliaj poate măsura diferit pe două părți din aceeași matriță. Când un proiect implică o cerință de rezistență sau presiune, aruncăm o probă și o testăm în loc să ne argumentăm dintr-o fișă de date.
Ce face bine aluminiul A360 și unde este scurt
Rezistență la coroziune și etanșeitate la presiune
Cupru scăzut este întreaga poveste despre coroziune. Fără fazele bogate în cupru care formează celule galvanice minuscule, A360 tolerează pulverizarea cu sare, umiditatea și mediile ușor chimice, motiv pentru care apare pe docuri, în zonele de spălare și sub vehicule. Siliciul ridicat funcționează apoi cu o fluiditate excelentă pentru a produce piese turnate dense, bine alimentate, cu porozitate mică, astfel încât o carcasă de pompă sau un corp de supapă va reține fluidul sau gazul acolo unde s-ar infiltra un aliaj mai gazos.
Forță care supraviețuiește serviciului cald
Piesele din apropierea motoarelor, motoarelor sau echipamentelor fierbinți își păstrează mai multă rezistență în A360 decât în aliajele grele de cupru și rămân calme dimensional pe măsură ce temperaturile cresc și scad pe parcursul zilei de lucru.
Unde un alt aliaj merită locul de muncă
A380 este mai puternic și mai dur la temperatura camerei, mașinile este mai curată și, de obicei, costă mai puțin pe kilogram. Dacă piesa dumneavoastră are nevoie de un finisaj anodizat cosmetic strălucitor, rezistență profundă la uzură sau rigiditate maximă într-un spațiu foarte mic, un alt aliaj sau un alt proces este răspunsul sincer. De asemenea, A360 nu este un candidat realist la sudare și proiectăm îmbinări în jurul acestui lucru, mai degrabă decât să pretindem contrariul.
A360 vs A380 și ADC12: alegerea pentru desen
Iată scurta comparație pe care o trimitem atunci când un client întreabă de ce cotăm A360 în locul aliajului pe care l-au folosit la ultimul proiect.
| Considerare | A360 | A380 | ADC12 (A383) |
|---|---|---|---|
| Conținut de siliciu | 9,0 - 10,0% | 7,5 - 9,5% | 9,5 - 11,5% |
| Conținut de cupru | 0,60% max | 3,0 - 4,0% | 2,0 - 3,0% |
| Rezistenta la coroziune | Excelent | Moderat | Moderat |
| Etanșeitate la presiune | Excelent | Bun | Foarte bine |
| Prelucrabilitate | Chipsuri corecte, gumose | Foarte bine | Bun |
| Cel mai potrivit pentru | Manipulare în aer liber, marină, fluide | Hardware de uz general | Piese de toleranță strânsă cu pereți subțiri |
Ca regulă generală, alegeți A360 atunci când piesa se întâlnește cu vremea, sare sau fluid sub presiune. Rămâneți cu A380 pentru hardware-ul general și carcasele în care coroziunea nu este un factor. ADC12 își câștigă locul în lucrările cu pereți subțiri, cu toleranță strânsă, unde umplerea matriței este principala dificultate.
Aplicații comune ale pieselor din aluminiu A360
- Carcase de pompe, corpuri de supape și colectoare hidraulice care trebuie să se etanșeze
- Feronerie marine, accesorii de andocare și incinte exterioare expuse aerului sărat
- Componente auto și sporturi motorizate care funcționează la cald
- Carcasele motorului, capacele cutiei de viteze și carcasele electrice
- Hardware arhitectural și de construcții pentru climă de coastă sau umedă
- Piese de gazon, grădină și echipamente agricole care văd ploaia și solul
Lucrările în automobile și sporturi motorizate se bazează pe A360 pentru părțile sub capotă și sub caroserie, unde o mică economie de greutate trebuie să supraviețuiască sării de drum. Același raționament se află în spatele mișcării mai ample spre turnarea sub presiune a aluminiului ușor în întreaga industrie.
Componente din aluminiu turnat sub presiune pentru vehicule și mașini Pentru sistemele motopropulsoare pentru automobile și mașini, această gamă acoperă carcasele transmisiei, chiulasele motorului și baile de ulei din aluminiu turnat sub presiune, ușor și de înaltă rezistență. Vizualizare produs → Puterea fluidelor este cealaltă casă naturală pentru acest aliaj. Orice lucru care trebuie să rețină apă, ulei sau aer la presiune beneficiază de structura densă pe care o produce A360, motiv pentru care atât de mult din munca noastră în acest material ajunge să fie carcase și corpuri de supape.
Carcase de pompe industriale din aluminiu turnat sub presiune și corpuri de supape hidraulice Pentru aplicațiile cu energie fluidă, aceste componente din aluminiu ușoare, rezistente la coroziune, suportă carcasele pompelor industriale și corpurile supapelor hidraulice sub presiune. Vizualizare produs → Carcasele pentru motor și electrice sunt un flux mai silențios, dar constant de proiecte A360. Aliajul revarsă destul de bine căldura, mașinilor în fețele de montaj curate și nu ruginește atunci când echipamentul se află într-o clădire neîncălzită sau într-o curte de coastă.
Carcase de motor mici și medii din aluminiu turnat sub presiune Pentru motoarele mici și medii, aceste carcase turnate sub presiune oferă suport structural, management termic și ecranare electromagnetică pentru utilizări industriale, aparate și scule electrice. Vizualizare produs → Note de proiectare, prelucrare și finisare pentru A360
Grosimea peretelui, tirajul și sculele
A360 umple secțiunile subțiri de bunăvoie, dar pereții subțiri luptă împotriva etanșeității la presiune, așa că de obicei îndreptăm designerii către pereți de aproximativ 1,5 până la 3 mm, grosime uniformă, 1 până la 2 grade de pescaj și fileuri generoase. Masele grele izolate sunt sursa clasică de porozitate de contracție. De asemenea, rețineți că conținutul scăzut de fier afectează comportamentul de lipire a matriței, astfel încât plasarea porții merită atenție în timpul proiectării sculei. Puteți vedea cum aplicăm aceste reguli în întreaga piese de turnare sub presiune din aluminiu construim.
Prelucrarea pieselor turnate A360
Deoarece există atât de puțin cupru, așchiile se desprind mai degrabă stringente decât casante. Sculele ascuțite din carbură, greblarea pozitivă ridicată, vitezele de avans constante și fluxul bun de lichid de răcire mențin suprafețele curate și evită marginile încorporate. În mod normal, turnăm aproape de forma finală și apoi păstrăm toleranțe critice pe mașinile noastre CNC, ceea ce este mult mai economic decât prelucrarea totul din stocul de bare.
Opțiuni de finisare a suprafeței
Sablarea, finisarea cu vibrații, acoperirea cu pulbere, acoperirea electronică și conversia cromatului funcționează bine pe A360. Anodizarea este posibilă, dar conținutul ridicat de siliciu face ca anodizarea cosmetică să fie neregulată, așa că o recomandăm numai acolo unde protecția împotriva uzurii sau coroziunii contează mai mult decât aspectul.
De la desen la partea A360 finită: ce să ne trimiteți
O cotație rapidă începe cu un pachet scurt și complet. Acestea sunt elementele care ne permit să vă oferim un număr real în loc de o presupunere:
- Un desen 2D sau un model 3D cu toleranțe marcate
- Aliajul dorit, cum ar fi A360.0, plus orice tratament termic sau stare
- Cantitatea de comandă și volumul anual estimat
- Dimensiuni critice, suprafețe de etanșare și cerințe de aspect
- Finisajul suprafeței sau specificațiile de acoperire
- Cerințe de inspecție, testare sau documentare
Examinăm fiecare fișier pentru fezabilitatea turnării și revenim cu sugestii privind grosimea peretelui, tirajul, stocul de prelucrare și sculele înainte de a tăia orice. Acea conversație economisește de obicei mai mulți bani decât orice negociere ulterioară asupra prețului.
Întrebări pe care le auzim despre A360 Aluminium
A360 este sudabil?
Nu în niciun sens practic. Aliajele de turnare sub presiune captează gazul și poartă o structură bogată în siliciu, astfel încât sudurile tind să fie slabe și poroase. Proiectați îmbinările ca elemente turnate sau utilizați prindere mecanică și adezivi.
Este A360 mai puternic decât A380?
La temperatura camerei, nu. A380 este în general mai puternic și mai dur. A360 câștigă rezistența la coroziune, etanșeitatea la presiune și păstrarea rezistenței la temperaturi mai ridicate.
Care este diferența dintre 360 și A360?
A360 este versiunea mai pură, cu o limită de fier mai strânsă și impurități generale mai mici, oferind o ductilitate mai bună și rezistență la coroziune. Standard 360 tolerează mai mult fier și mai mult conținut reciclat.
Nimic din toate acestea nu este menit să te împingă către un aliaj pentru tot. Dacă ne trimiteți un desen și A380 sau ADC12 vă vor servi mai bine, așa vom spune. Acolo unde se potrivește A360, turnătoria și atelierul nostru de mașini se află sub un singur acoperiș în Ningbo, astfel încât turnarea, prelucrarea și finisarea trec prin același program și aceleași verificări de calitate.
Trimiteți detaliile piesei dvs. și vom reveni cu o recomandare practică, un plan de scule și o cotație pe care o puteți compara cu cea a oricui altcineva.
